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151深圳機場T3航站樓及二跑道項目財務決算咨詢項目正式啟動李紅巖部長進行宣講工作方案深圳機場改擴建指揮部指揮長做總結發(fā)言
公司新聞 - 李紅巖、鄭鳳榮 - 2021-6-8 9:39:54
中天恒審計講座走進青島新機場紀檢例會 2015年 10月30日下午，中天恒基建項目部部長李紅巖、青島新機場財務監(jiān)理項目經理董建黨列席了青島新機場指揮部紀檢例會。會議結束后，應指揮部紀檢書記提議，李紅巖為與會人..
公司新聞 - 李紅巖 - 2015-11-17 16:27:14
認真履行審計職能、促進建設管理規(guī)范——中天恒昆明新機場咨詢工作-------中天恒昆明新機場項目部 李紅巖 昆明新機場建設項目是我國“十一五”期間建設的唯一大型樞紐機場，工程概算投資總額188億元，建設目標為2020..
公司新聞 - 李紅巖 - 2013-11-4 9:21:19
中天恒成功案例系列報道加強審計監(jiān)督 服務機場建設——記昆明新機場內部審計工作中天恒昆明新機場項目部 李紅巖 昆明新機場建設項目是我國“十一五”期間建設的大型樞紐機場，投資巨大。為保證管好用好建設資金，將昆..
公司新聞 - 李紅巖 - 2013-10-22 20:31:06
2011年5月27日，民航局關于開展民航（西南地區(qū)）財政補貼專項資金審計調查及評價工作啟動會在成都召開。民航局財務司潘億新副司長、民航西南地區(qū)管理局蔣文學書記和中天恒會計師事務所高雅青董事長以及民航西南地區(qū)的..
公司新聞 - 財審二部 - 2011-6-9 11:12:28
2010年末中國神華能源集團（以下簡稱神華集團）作為全國最大的能源類國有企業(yè)，率先開展了經濟本質安全體系建設工作，提出企業(yè)可以做到持續(xù)經營不破產，超出經濟風險可接受水平就是經濟安全事故的經濟本質安全理念。..
公司新聞 - 財審二部 - 2011-3-9 10:24:04
加強審計監(jiān)督 服務機場建設記中天恒昆明新機場項目部昆明新機場建設項目是我國十一五期間建設的唯一大型樞紐機場。2009年2月，中國民用航空局、云南省人民政府下發(fā)《關于昆明新機場工程初步設計及概算的批復》（民航..
公司新聞 - 李紅巖 - 2011-1-25 10:40:48
2010年10月27日，滄州大化集團存貨專項審計項目啟動大會在滄州大化集團公司會議室隆重召開。參加會議的人員有中化集團、農化總公司、滄州大化集團公司相關領導及我所財審二部人員共40余人。大化集團存貨專項審計項目..
公司新聞 - 財審二部 徐冬蕾 - 2010-11-9 9:01:08
中天恒接受委托編制《國電電力發(fā)展股份有限公司內部控制評價手冊》，經過對國電電力本部及火電、風電、水電等四個試點單位的問卷、訪談、制度梳理、流程討論等一系列調研工作，目前手冊初稿已經編制完成。國電電力為..
公司新聞 - 財審二部 - 2010-11-8 10:01:07
國電電力發(fā)展股份有限公司（以下簡稱國電電力）是中國國電集團公司控股的全國性發(fā)電上市公司，是國電集團在資本市場的直接融資窗口和實施整體改制的平臺。幾年來，國電電力堅持并購與基建并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展十分迅..
公司新聞 - 財審二部 劉榮梅 - 2010-6-2 12:44:49
該項目由我所建設項目財務技術總監(jiān)李紅巖總負責，按照保德、神山、石圪臺、布爾臺的順序逐一實施審計。自2010年1月11日審計組進駐項目現場以來，在神東公司審計、財務等部門的積極配合下，克服了基建項目資料不完整、..
公司新聞 - 財審二部 李紅巖 安天英 - 2010-4-7 13:01:33
京煤集團）是隸屬北京市國資委的國有獨資大型煤炭企業(yè)集團，是中國企業(yè)500強，評為中國煤炭工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)、中國煤炭工業(yè)百強企業(yè)。 3月5日，京煤集團審計部、投資部、總經辦、財務部、人力資源部等各部門領導一行六..
公司新聞 - 財審二部 施瑩華 - 2010-3-9 13:17:56
60年，光輝歲月彈指揮間，60年，中華大地滄桑巨變。 2009年，我們偉大的祖國迎來了她的60歲生日。 1949年新中國的成立使祖國母親徹底擺脫了被壓迫的境地，中國這頭東方睡獅開始慢慢覺醒，但卻步履維艱，直到1978年..
員工風采 - 財審二部 王微 - 2009-10-19 14:17:37
對投資（財務）監(jiān)理的理解進入十一五規(guī)劃以后，國民建設各領域都有大量基本建設項目，固定資產投資將進入新一輪發(fā)展高潮，但如何最有效控制項目投資成為項目投資管理者首先面臨的課題，而在實踐中對財務監(jiān)理模式的探..
專家視點 - 李紅巖、曹明 - 2008-10-31 8:58:37
