軌道交通項(xiàng)目結(jié)算審核交流心得
工程七部林國(guó)婷
我很榮幸的參與北京軌道交通項(xiàng)目15號(hào)線(xiàn)西段的結(jié)算審核，我公司承接15號(hào)線(xiàn)西段總送審費(fèi)用22億，本人負(fù)責(zé)審核的項(xiàng)目總送審費(fèi)用5億，結(jié)合本次北京軌道交通項(xiàng)目的審計(jì)，對(duì)軌道交通項(xiàng)目中的暗挖三聯(lián)拱的施工工序，工程量計(jì)算及結(jié)算審核注意事項(xiàng)做一簡(jiǎn)單介紹。
我負(fù)責(zé)審核的是15號(hào)線(xiàn)西段學(xué)院路站主體及附屬工程結(jié)算，該站位于清華東路與學(xué)院路的交叉路口地下，沿清華路東路東西向布置。車(chē)站總長(zhǎng)為255.50米，其中東西段部分為暗挖雙層結(jié)構(gòu)，中段部分為暗挖單層結(jié)構(gòu)。西段暗挖雙層主體結(jié)構(gòu)部分長(zhǎng)74.05m，東段暗挖雙層主體結(jié)構(gòu)部分長(zhǎng)128.65m，采用三聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.3m，高15.95m，最厚覆土7.95m；中段暗挖單層主體結(jié)構(gòu)部分長(zhǎng)52.8m，采用三聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)寬24.5m，高10.6m，最厚覆土13.3m。車(chē)站基礎(chǔ)埋深23m，主體采用暗挖法施工，東西兩側(cè)采用“洞樁法”施工雙層段，中間跨為“洞柱法”施工單層段，均為三聯(lián)拱結(jié)構(gòu)，車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭、施工設(shè)置3個(gè)施工豎井、三條施工通道。
暗挖地鐵車(chē)站施工首先施做一個(gè)施工豎井，施工豎井施工完成后，做一個(gè)施工橫通道，再由施工橫通道進(jìn)洞施做車(chē)站主體（施工豎井和施工橫通道有時(shí)也作為出入口或風(fēng)道使用）。暗挖法分為兩個(gè)部分施工：初期支護(hù)和二次襯砌。初期支護(hù)是指開(kāi)挖施工過(guò)程中，一邊開(kāi)挖一邊支護(hù)，一般開(kāi)挖進(jìn)尺50cm就要支護(hù)一次，支護(hù)方法是鋼筋格柵和噴射混凝土，二次襯砌是在初期支護(hù)完成后進(jìn)行的，一般是由抗震鋼筋和防水混凝土組成；初支和二襯做完后就是后期的裝修和鋪設(shè)軌道。
施工工序介紹如下：
1、施工豎井，暗挖法施工豎井，采用礦山法挖土，隨挖隨支及時(shí)支護(hù)，豎井初期支護(hù)采用鋼筋網(wǎng)片噴砼加格柵鋼架施工，井口范圍施工鎖口圈梁。
該部分需要計(jì)算的工程量有，超前小導(dǎo)管支護(hù)工程量，小導(dǎo)管注漿加固量（注漿的擴(kuò)散半徑不小于0.25mm）。小導(dǎo)管環(huán)向布置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖示要求進(jìn)行計(jì)算工程量，一般豎向一榀鋼格柵環(huán)向打一圈小導(dǎo)管，小導(dǎo)管環(huán)向間距為300mm，計(jì)算豎井明挖土方開(kāi)挖量，井口圈梁混凝土量、鋼筋及初支鋼筋網(wǎng)片量，豎向通長(zhǎng)布置的雙層鋼筋量（為內(nèi)外固定格柵鋼架）、格柵鋼架工程量，噴射混凝土初期支護(hù)工程量。豎井內(nèi)支護(hù)一次使用的臨時(shí)鋼支撐、角撐按噸計(jì)算列入措施項(xiàng)目中（詳見(jiàn)圖紙1）。
2、施工通道，豎井施工完成后，開(kāi)挖及支護(hù)施工通道
該部分需要計(jì)算的工程量為，破馬頭門(mén)的混凝土量，小導(dǎo)管超前支護(hù)及注漿工程量、深孔注漿工程量、土方開(kāi)挖量、初支鋼筋網(wǎng)片、縱向通長(zhǎng)雙層鋼筋、格柵鋼架、通道扣拱部分環(huán)梁鋼筋及混凝土量、臨時(shí)仰拱工程量、噴射混凝土初支等工程量（圖示的鎖角錨桿不計(jì)算工程量，費(fèi)用包括在超前支護(hù)注漿按項(xiàng)計(jì)算的費(fèi)用中）（詳見(jiàn)圖1、2）。
深孔注漿量以m3計(jì)算，計(jì)算公式為：
注漿量（m3）=注漿范圍土體的體積x地層孔隙率x漿液充填系數(shù)（1+漿液損失率）
地層的孔隙率按設(shè)計(jì)圖紙要求計(jì)算，
漿液的填充系數(shù)一般為0.7-0.9，一般取0.8。
漿液的損失率10%-30%，取20%。
3、施工通道完成后，臺(tái)階法開(kāi)挖下導(dǎo)洞，并施工初期支護(hù)。先開(kāi)挖邊導(dǎo)洞后再開(kāi)挖中導(dǎo)洞。下導(dǎo)洞貫通后再開(kāi)挖下橫向?qū)Ф础?/div>
該部分需要計(jì)算的工程量為：計(jì)算下導(dǎo)洞部分縱導(dǎo)洞及橫導(dǎo)洞的超前支護(hù)小導(dǎo)管支護(hù)及導(dǎo)管注漿工程量、深孔注漿工程量、導(dǎo)洞四周單層鋼筋網(wǎng)片、縱向通長(zhǎng)鋼筋雙層，格柵鋼架、噴射混凝土支護(hù)等。
4、下層導(dǎo)洞分段貫通后，然后開(kāi)挖上導(dǎo)洞并初期支護(hù)，便于后續(xù)格柵連接，開(kāi)挖導(dǎo)洞時(shí)，先開(kāi)挖邊導(dǎo)洞再開(kāi)挖中導(dǎo)洞。
該部分工程量計(jì)算上層導(dǎo)洞超前小導(dǎo)管支護(hù)及注漿，導(dǎo)洞四周單層鋼筋網(wǎng)片、縱向通長(zhǎng)鋼筋雙層、格柵鋼架、噴射混凝土量。
5、上導(dǎo)洞施工完成后，開(kāi)始進(jìn)行下導(dǎo)洞內(nèi)樁下條基和橫通道內(nèi)條基的施工。橫通道內(nèi)條基施工完成后，在下導(dǎo)洞內(nèi)施工底板防水層，施工中柱下底縱梁。
該部分需要根據(jù)圖紙計(jì)算基礎(chǔ)墊層、條基混凝土、鋼筋及模板工程量，底縱梁混凝土、鋼筋及模板工程量，計(jì)算底板部分防水工程量（詳見(jiàn)圖3、15）。
6、樁下條基完成后，在上邊導(dǎo)洞中施工混凝土灌注樁及樁頂冠梁，邊樁外側(cè)與導(dǎo)洞間采用混凝土回填，中間導(dǎo)洞施工鋼管混凝土柱護(hù)壁。
該部分需要計(jì)算主要的工程量人工挖孔灌注樁工程量及鋼筋量、計(jì)算樁頂冠梁混凝土、鋼筋及模板工程量，計(jì)算邊樁與洞外側(cè)混凝土回填量。（詳見(jiàn)圖3、4）。
7、施工中間導(dǎo)洞鋼管混凝土柱，施工頂縱梁，邊導(dǎo)洞內(nèi)施工初支，導(dǎo)洞與初支間用混凝土回填。
了解該部分工序后可以計(jì)算中間導(dǎo)洞洞內(nèi)鋼管柱成孔工程量（按米計(jì)算、包括人工挖土方、混凝土護(hù)壁）、鋼管柱的工程量（噸），鋼管柱內(nèi)灌注混凝土量、鋼管柱外壁回填砂工程量，計(jì)算頂縱梁混凝土、鋼筋及模板工程量。上導(dǎo)洞與初支間混凝土回填工程量，中間導(dǎo)洞臨時(shí)支護(hù)工程量（圖紙14）。
8、管棚空擋打設(shè)超前小導(dǎo)管注漿，臺(tái)階法開(kāi)挖土體1、2、3，施工初支扣拱。
根據(jù)工序計(jì)算管棚空擋超前小導(dǎo)管支護(hù)及注漿，雙層鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架及噴射混凝土初支（詳見(jiàn)圖4）
9、拱部土體貫通后，分別截?cái)鄬?dǎo)洞邊墻，鋪設(shè)防水層，后退澆筑結(jié)構(gòu)拱部二襯，設(shè)置中部鋼拉桿。中跨拱部二襯先行施工，然后再施工兩邊拱部二襯。
計(jì)算二襯混凝土、鋼筋及模板工程量，計(jì)算二襯背后防水層工程量、計(jì)算上層導(dǎo)洞噴射混凝土臨時(shí)支護(hù)量（詳見(jiàn)11）。
10、待拱頂混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，沿車(chē)站縱向分為若干個(gè)施工段，分層向下開(kāi)挖至站臺(tái)板底標(biāo)高，分段施工地模，鋪設(shè)防水層，澆筑中板結(jié)構(gòu)，施工站廳側(cè)墻混凝土。
主要工程量計(jì)算站廳層側(cè)墻混凝土、鋼筋及模板工程量，計(jì)算中板結(jié)構(gòu)梁、板混凝土、鋼筋及模板量。
11、待中板結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，沿車(chē)站縱向分成若干個(gè)施工段（長(zhǎng)度為15-20m），分段開(kāi)挖主體中跨土體至底板位置，分段施作中跨混凝土墊層，鋪設(shè)底板防水層，澆筑中跨底板二襯結(jié)構(gòu)。
計(jì)算中跨混凝土墊層、底板防水層、中跨底板二襯混凝土量（圖9）。
12、待混凝土底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，沿車(chē)站縱向分成若干個(gè)施工段（分段長(zhǎng)度15-20m），對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖主體邊跨至底板位置，施作混凝土墊層，鋪設(shè)防水層，澆筑邊跨底板結(jié)構(gòu)，站臺(tái)側(cè)墻結(jié)構(gòu)。
計(jì)算邊跨混凝土墊層、防水層、邊跨底板二襯混凝土、側(cè)墻混凝土量。
計(jì)算側(cè)墻混凝土、鋼筋及模板量，計(jì)算底板混凝土量，計(jì)算施工縫、變形縫工程量。
13、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除鋼拉桿，并施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)，完成車(chē)站結(jié)構(gòu)施工。
三聯(lián)拱車(chē)站結(jié)構(gòu)外形施工完成，根據(jù)施工斷面剖面，計(jì)算車(chē)站主體工程土方開(kāi)挖工程量（圖9）。
1、地鐵項(xiàng)目鋼筋工程量計(jì)算規(guī)則與房建項(xiàng)目不同，地鐵項(xiàng)目鋼筋的搭接、架立筋包括在投標(biāo)報(bào)價(jià)內(nèi)，不應(yīng)再單獨(dú)計(jì)算，在計(jì)算鋼筋工程量時(shí)要注意。鋼筋錨固長(zhǎng)度按照?qǐng)D紙規(guī)定的平法計(jì)算規(guī)則進(jìn)行計(jì)算。
如，樁基鋼筋工程量的計(jì)算，因鋼筋用手工計(jì)算比較慢，建議使用廣聯(lián)達(dá)軟件單構(gòu)件輸入法進(jìn)行計(jì)算。
見(jiàn)單構(gòu)件圖形計(jì)算方法。
2、小導(dǎo)管超前支護(hù)計(jì)算注意事項(xiàng)，如小導(dǎo)管超前支護(hù)部分進(jìn)行了深孔注漿，超前小導(dǎo)管支護(hù)只計(jì)算打小導(dǎo)管費(fèi)用，不計(jì)算導(dǎo)管注漿量，如小導(dǎo)管超前支護(hù)部位沒(méi)有進(jìn)行深孔注漿，要計(jì)算小導(dǎo)管注漿量。
3、鋼格柵工程量計(jì)算主要事項(xiàng)，地鐵項(xiàng)目初支部分使用的鋼格柵工程量比較大，計(jì)算比較復(fù)雜，工程量計(jì)算時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙給的連接節(jié)點(diǎn)分段進(jìn)行計(jì)算。
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